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空压机冷却液相关知识介绍

时间:2022-12-13 08:40:37来源:德哈哈压缩机(上海)有限公司作者: admin点击数: 59
空压机冷却液相关知识介绍

空压机冷却液也就是大家平时所说的空压机润滑油,有些人也称为空压机油,这三种称呼指的都是一类产品。而空压机冷却液是空压机维修保养中的大头,一般能占据保养成本的60%左右,所以冷却液的好坏、使用寿命会直接影响空压机的使用成本,今天小编就来带大家了解一下相关知识。


油品的重要指标


A、闪点:在油品接触火焰时,发生三秒内的火光闪烁时的温度。越高越好


B、燃点:在油品被点燃是的温度。越高越好


C、黏度:在40摄氏度时,油品流动速度,螺杆空压机一般都是46号,只有少数空压机品牌用32号,如日本的神钢、日立还有美国的寿力。测试油品是否氧化或是否已到使用寿命,就看黏度变化,矿物油一般不能超过15%,如超过太多较长时间使用就会结胶或结碳。


D、黏度指数:油品受温度变化而改变黏度的指数。越高越好如矿物油的指数一般在120以内。


E、倾点:油品在保持流动时的最低温度,倾点越低越好。如矿物油的倾点在零下19度---21度左右。如我国的北方寒冷地区,冬天气温低,矿物油的倾点高,空压机无法启动,要把空压机加热后才能启动,如果用合成油就不会出现此类问题。


F、密度:就是比重,一般的油在0.85左右,除了寿力的SULLBUE32#和英格索兰的超级冷却剂在0.99左右


G、酸值:新油不会超过0.09,旧油在空压机里使用,杂质、铁屑、酸性物质都会使油的酸值提高,这也会加速油品的氧化,如油品的酸值超过了1,就代表油品的污染度较高,建议更换了。


O、油品分类:矿物油(一次加氢、脱蜡、蒸馏等工艺称为I类基础油;二次工艺称为II类;最好的是三次工艺称为III类,国内称为半合成油,国外还是归类成矿物油。真正的半合成油应是III类基础油添加20%以上的合成酯,才能称为我们所说半合成油。合成油(聚阿尔法烯烃类简称PAO,酯类合成油简称POE,醚类合成油简称PAG等)


P、润滑油产品的组成:基础油及添加剂(抗氧化剂、抗乳化剂、防锈剂、消泡剂、黏度改进剂、分散剂、抗高温酯等)调和而成产品。


空压机油在空压机中的作用


A、冷却:空压机在工作的时候会产生大量的热量,油品就起到了热量的作用。


B、润滑:油品在金属表面等于形成了一层保护膜减少磨损,46号比32号油的油膜更厚,特别是冷启动时更能保护金属表面。


C、密封:螺杆主机压缩腔内润滑油可以减少泄漏。


D、降声:降低主机运行时的噪音


空压机油使用周期


A、空压机油的使用寿命大多是由其本身基础油类别决定的,进口品牌的矿物油一般使用3000小时内就需更换,半合成油使用周期是在6000小时内,合成油可以使用8000小时到16000小时。


B、空压机油生产厂商设定的使用周期一般为空压机标准工况(洁净的空气、运行温度在95度以内、空压机正常运行等),恶劣的工况会缩短油品的寿命。


C、在售后市场必须了解空压机的用油历史,如果以前的油品出现过问题或使用的不是正规品牌的油品,请一定告知我们的工程师进行妥善处理。因为劣质的油品氧化物会残留在机器内,严重的影响新油的使用寿命。


空压机油常出现的问题


A、结胶:空压机油的基础油不好,里面的灰质类的杂质较多,此类物质极易氧化,通过高温及空气的氧化反应,结成像柏油一样的油泥,严重的时候造成空压机机头抱死,一般的结胶前兆是压缩空气变臭,空压机运行电流高。


B、结碳:空压机高温运行下,特别是超过95度后,油品轻重组分会分离,氧化后像漆状物吸附在部件表面,会使油细分离器堵塞,机头油封磨损漏油,轴承使用寿命缩短。


C、机油乳化:空压机长期低温运行,机器里的水分得不到及时蒸发,油水混合乳化成像牛奶样的液体。


D、空气出口含油量较高:油品的油气分离性较差,基础油中氢化物较多,使得与压缩空气很难分离。


E、旧油的颜色异常:通常情况下油品颜色会变深红或变黑,但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当,建议及时更换油品。


F、油品泡末多:通常是油品消泡剂添加的比例不合适,有时候会导致回油量不足,影响机器轴承使用寿命。


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